5月26日，法拉利首款纯电动车Luce正式发布，55万欧元（约合435万元）的起售价，直接把超豪华纯电的门槛拉到新高度。

比动力与定价更值得行业关注的是：全车三块显示区域、四块OLED面板，全部由三星显示独家供应，从仪表到中控再到后排控制，一揽子包圆。这不是简单的零部件合作，而是超豪华座舱与顶级显示技术的深度绑定。

法拉利Luce车内共设三大显示区，三星显示对应提供12.9、12、10.1、6.3英寸四款OLED面板。其中最具颠覆性的，是驾驶舱仪表采用全球首创双层OLED叠加结构：下层12英寸屏负责基础界面与刻度，上层12.9英寸屏开出三个约100mm超大圆孔，既保留机械仪表的通透感，又能在开孔周边显示扭矩、告警、动态信息，把机械质感与数字体验做到极致融合。

这项设计的核心，是三星独有的BigHole超大开孔加工。手机摄像头开孔通常不到5mm，而Luce的开孔直径接近其20倍，既要用精密薄膜封装防止OLED材料受潮氧化，还要解决大孔周边信号绕射带来的画质不均与失真，没有长期车规级工艺积累根本无法落地。这也是法拉利选择三星的核心原因——只有它能把极致设计落地为量产方案。

中控10.1英寸屏同样采用HIAA开孔技术，负责空调与媒体控制；顶部多功能表盘搭配机械指针，保留超跑仪式感；扶手箱后方6.3英寸屏则服务后排，实现空调调节与行车信息查看。四块屏幕各司其职、覆盖全车，构成完整的数字座舱生态，三星显示成为法拉利电动化转型背后最关键的技术伙伴。

法拉利选择OLED、更选择三星，释放出两个明确信号。第一，在高端车载显示市场，OLED的超薄、高对比、异形加工、低功耗优势，已成为豪华品牌的标配选择。

第二，三星显示借此完成超豪华车载圈层的登顶。从宝马、奔驰到法拉利，三星已拿下顶级车企的核心座舱订单。Luce这款“里程碑车型”的背书，会进一步强化其在高端车载OLED的话语权，挤压竞争对手的高端突破空间。对三星而言，这不仅是一笔订单，更是技术壁垒与品牌溢价的双重加固。

反观行业，车载OLED正从“可选配置”变成“高端入场券”。国内面板厂在规模与成本上快速追赶，但在异形加工、车规可靠性、高端定制化、长期稳定性上，与三星仍有差距。法拉利的选择再次证明：高端车载显示，拼的不只是产能与价格，更是工艺、专利、品控与设计协同的综合实力。

435万的法拉利Luce，证明了超豪华电动化的方向；而全车被三星显示承包的屏幕，则证明了谁在定义下一代座舱的视觉标准。